温暖回家路丨春运首日“护龙人” ：每天弯腰 、蹲起上千次为运输安全保驾护航******
大河网讯 1月7日，春运首日，阳光明媚 。在中国铁路郑州局集团公司郑州车辆段南五里堡客车整备场，一列列精检细修、整装待发 的客车像一条条绿色长龙，等待着开往“美丽的春天” 。繁忙的整备场 ，穿着工装 、戴着口罩的客车检车员们不停穿梭在车体间，他们就是——春运里 的“护龙人”。
每年春运 ，铁路部门都要对郑州局集团公司所有配属的旅客列车进行客车大整修，迅速修复各种不良隐患 ，并重点从防燃轴切轴 、防客车火灾、防列车分离 、防制动故障 、防运行品质不良 、防配件脱落入手，为客车查找病灶，整治病害 ，补充营养 ，强壮筋骨 。
随着新冠疫情防控形势向好 ，企业复工复产加速，不少列车已重新投入使用。郑州车辆段是郑州局集团有限公司唯一 的普速客车检修单位 ，担负着67列1139辆图定列车车辆 的日常检查、故障处理和技术保养等繁重任务 ，确保这些即将“开往春天”的列车行车安全 。根据测算，这个段除保证图定客车正常开行外，还需编组临客车底29组526辆。
为此 ，春运期间，这个段紧密围绕客车车体运用实际，科学调配检修计划 ，实施车辆检修定人、定责、定标 的管理制度 ，统一车辆整修标准，对图定客车和临客列车进行全面整备 。
李俊，郑州车辆段库检车间青年突击队检车员，作为一名“00后” ，李俊的主要工作就 是对进入客整所 的客车车体进行逐辆检查 ，确保车辆各部件状态良好。今年是他经历 的第二个春运，1月7日，李俊正在检查一列209P转向架型号 的车体 ，他左胸前挎着的一台对讲机不断传出指令，右手提着一把点检锤 ，木质的锤把已乌黑锃亮 ，尖尖 的锤头也已经被磨圆。
李俊熟练地探入车底，脑袋探进侧架内侧，提起点检锤“滴滴答答”地敲击着转向架摇枕 ，静静地辨识着金属撞击 的声音 ，整个过程不停地变换姿势，眼睛像鹰一样巡查着每一个部件 。通过眼看 、耳听 、手拉、指摸等方式 ，找出列车的“病因” ，及时修正。
李俊说 ：“在定岗前 ，师傅告诉我这种车型检查重点主要在车体下部组件 ，需要仔细敲击部件 ，听音辨别部件 是否存在问题，如遇问题部件要及时处理，并再次确认修复后的部件状态良好 。尤其 是春运期间，列车疲劳运行更易引发各种不良隐患，作为检车员更应该严格按照标准，做到精检细修 。”
不一会 ，李俊从车底钻出，嘴里默念一句：“敲击声音未见异常，该车状态良好。”接着向下一辆车走去。因行车安全需要，客车车体检查作业都是在露天场所开展，场内没有树木 、没有任何可以遮挡的设施。春运期间 ，室外温度最低将达到零下10摄氏度 。检车员长时间 的室外作业 ，每天行走 的步数通常在两三万步，用检点锤敲击 的次数达到上万次 ，弯腰 、蹲起的次数多达上千次 。
据了解 ，郑州车辆段以客车电采暖系统 、制动系统检查整治为重点 ，紧盯关键补强短板。在客整场库停期间 ，组织作业班组对易冻覆冰部位和制动系统供风管路实施全面防寒检查 ，对车内空调、伴热装置等重要设施逐一检查 。针对近期气温骤降的实际，组织作业人员及时供电供暖，为夜间停放 的客车保暖驱寒 ，确保次日安全出库 、上线良好运行 。
围绕春运客车安全，突出大部件脱落、防溜等安全关键 ，开展安全隐患排查整治 ，加大对关键岗位、关键作业 、关键部位的检查盯控力度，在全面做好列车转向架 、塞拉门、车内服务设施等关键部位日常巡检的基础上，重点对车上车下的供水管路和用水设施进行全面平推检查 。
春运期间，这个段结合春运开行方案，提高作业人员 的应急处置能力，从严从细做好应急故障的判断和处置 ，为假期运输安全保驾护航 。（记者 祝传鹏 通讯员 刘雨）
东西问·速读丨上海美国商会会长郑艺：美企仍看重中国市场******
中新社北京1月19日电 (记者 彭大伟 李金磊)全球疫情、地缘竞争，再叠加仍未偃旗息鼓的中美贸易战 ，在此背景下，中国市场是否仍具吸引力？
“在过去 ，抨击中国通常是在政治竞选 的时候，但现在抨击中国已经成为‘家常便饭’了 ，这对双边商业关系不利。但对于美国公司来说，它们继续将中国视为非常重要的战略市场。”上海美国商会会长郑艺近日在中新社“东西问·中外对话”栏目中说。
郑艺指出 ，美国政策制定者要求美国公司“重新靠岸”或“近岸” 。“重新靠岸”就是将公司带回美国 ；“近岸”就 是将公司转移到离美国更近一些的地方。讽刺 的是 ，如今“全球化”一词(在华盛顿)已经不是个好词了。
资料图 ：美国客户参观“中国纺织品服装贸易展览会”。中新社记者 廖攀 摄“美国有种共识，就是中国应当被当作战略竞争者 。因此所有的政策都将围绕着这一点来制定 。在过去 ，抨击中国通常是在政治竞选 的时候，但现在抨击中国已经成为‘家常便饭’了 ，这对双边商业关系不利。”郑艺说 。
在他看来，商业互动交流对两国都有好处 。但美国正在实施保护性很强 的政策 ，所以需要一段时间，事情才会明朗起来 。“中国公司必须弄清楚下一步该做什么 ，但我们倾向于继续与中国公司合作，发展中国市场，并且乐于看到中国公司在美国做得很好。”
郑艺认为 ，两国在经济上非常一体化，无论 是在贸易还是在投资领域 。保持这些强大 的商业关系符合两国 的最佳利益 。希望这种商业关系成为两国向前发展 的“护栏” 。
在他看来 ，中国拥有世界级的基础设施和生态系统 ，制造能力非常有竞争力 。因此，中国还有很长的路要走，在未来很多年里仍会 是世界工厂 。(完)
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